Att renovera en gammal båt som Blink har ställt oss inför ett antal frågor, t ex vad behöver göras och hur ska det lämpligen göras?

Detta behöver göras på Blink

· Nya kölbultar. V
· Byta ut döträt mellan blyköl & kölplankan. V
· Bakre delen av kölplankan är dålig.V
· Knäet som sammanbinder kölplankan med akterstäven är dåligt.V
· Akterstäven är dålig.V
· Förstäven är dålig. V
· Samborden SB - BB samt 4 bord ovanför dessa behöver bytas ut.V
· Några övriga bord behöver bytas / lagas.V
· Nya bottenstockar. Både de som var i trä & de av metall.V
· Alla träspanten ovanför kölen är knäckta.V
· Alla järnspanten ovanför kölen är sönderrostade / knäckta.V
· Mastfotens konstruktion i metall & trä är helt slut.V
· Det behövs nya infästningar för vant, backstag & förstag. V
· Järnnitarna i spanten behöver ses över.V
· Akterspegeln är trasig. V
· Skrovet måste skrapas & slipas trärent invändigt & utvändigt.V
· Skrovet har torkat isär & behöver nåtlimmas.V

· Balkvägaren är dålig på vissa ställen.V
· Ett flertal av däcksbalkarna är dåliga.V
· Däcket är helt slut, måste läggas nytt.V
· Inredningen behöver plockas ner, lagas & lackas.
· Ena sittbrunnssargen är avsliten på längden efter att vinschen slitits loss.V
· Ruffsargens förliga rundade del är sprucken i höjd med däcket. V
· Doghouset är i dåligt skick, särskilt taket. V
· Rufftaket måste ses över för att bli tätt.V
· Rodret behöver en ny hjärtstock & rodertrumma.V
· Rodret håller på att falla i bitar då limningarna av trälamellerna har släppt.V
· Masten och den löpande riggen är i behov av en rejäl översyn V
· Allt annat, som knän i däcket & luckor mm, måste naturligtvis även det bytas eller ses över på något vis.V
· "Allt" ska lackas / målas. V

V = Detta är nu åtgärdat!

Hur ska det då lämpligen göras?

Som synes blir det ganska mycket som ska åtgärdas!
Det finns ett antal renoveringar där man har bytt ut skadade delar mot nya delar tillverkade enligt den ursprungliga metoden. Det tycker jag skulle vara det mest tillfredsställande sättet att renovera på eftersom resultatet blir en båt i skick precis som den var när den byggdes. En nackdel kan kanske vara att om det är en båt i dåligt skick så är det inte så mycket av ursprungsmaterialet kvar till slut, men framförallt kräver det resurser i form av exempelvis tid & maskiner som vi bara inte har.

Vårt mål är att båten ska bli starkare än den var som ny. Vi kommer därför att använda oss av West-metoden eftersom vi bedömer den som bäst lämpad i vår situation. Dock kommer all styrkegivande struktur som vi byter ut att dimensioneras som om epoxi inte hade använts för att ge extra styrka. Vi kommer att behålla originalkonstruktionen i allt förutom när

det gäller sittbrunnen. Vi ska minska dess stora volym eftersom det ryms alltför mycket vatten om vi råkar ut för att en sjö bryter över båten. Detta gör vi genom att bygga ett "bridgedäck" vilket även gör båten starkare midskepps. I övrigt kommer vi, för att lättare behålla besättningen (familjen..) ombord och för att höja friborden, att ställa en ca: 10 cm hög brädgång på däcket.
Vi räknar med att resultatet av renoveringen blir en stark, funktionell & relativt underhållsfri segeljakt som är lika vacker som i forna dar! Istället för att bli ett totalt vrak (vilket var väldigt nära) ska Blink hålla i många decennier till!

Det känns som om vi har haft tur som fått tag i en Skärgårdsskryssare så väl lämpad för att segla här på västkusten. Tack vare Liljegrens kraftiga konstruktion med bl.a. 60 cm höga fribord känns Blink som väl skickad att segla i tuffa förhållanden. Att det är en sjöduglig jakt bekräftas också i den kände långfärdsseglaren Harald Hammarströms berättelse om sin tre månaders seglats med Blink år 1927.